“北京中轴线”始自元代，发展完善于明清，并对后世城市规划建设一直产生着重要影响。可以说，“北京中轴线”自古至今一直在传承、发展，是一条富有旺盛生命力的城市规划轴线。

2021年以来，为了深入挖掘“北京中轴线”历史文化内涵，北京市考古研究院先后发掘了正阳桥遗址、中轴道路及附属遗存、天桥遗址等。道路、排水沟、桥梁等的发现，补充完善了“北京中轴线”尤其是南段的遗产内容，实证了“北京中轴线”的真实性、完整性、连续性，生动再现了中轴线南段历史场景。

中轴道路“碰头挖”

2022年8月至9月，北京市考古研究院对中轴道路南段开展了考古发掘工作，其中的一处发掘地点位于永定门公园内。在这里我们要寻找的是中轴线上的居中道路。

北京是典型的古今重叠型城市，城市肌理大多自古至今一直被沿用下来，不会有太多偏差。这就意味着古代的中轴道路埋藏在现今的中轴道路之下。在永定门公园内的古代中轴道路也应该在公园的中央大道下面。为了尽量减少对公众游园休憩的影响，我们最初布设的东西向发掘探沟并未贯穿整个公园的中央大道，而是分成了东西两段，中间留出多半个路幅供公众通行。等到发掘出中轴道路的迹象之后，才把两段发掘探沟接头、贯通，这就是所谓的“碰头挖”出中轴道路。

幸运的是，我们在探沟内发掘到了保存较为完整的明清时期的中轴道路。清代雍正七年修建的中轴道路路面由三幅组成，中间为石路，两侧是土路。石路路面铺装的石条没能保留下来，但石条下面的三合土基础保存完好，还能看出石条铺砌的宽度，也就是石路路面的宽度，是4.8米。这条石路就是位于都城中轴线上的居中道路。石路两侧还有土路，土路上有密密麻麻的车辙，是车辆行走留下的痕迹。

我们发现一个有意思的现象，就是居中石路宽4.8米。而先农坛先农门中间门道、东天门中间门道的宽度也都是4.8米，三者均是国家礼仪活动时的行走线路。这个4.8米，正好是清尺一丈五尺。

为何不是别的尺寸？这里面是有文化内涵的。

《史记·天官书》提到，“为国者必贵三五”。《周易·乾卦》曰：“九五，飞龙在天，利见大人”。唐代经学家孔颖达释曰：“言九五阳气盛至于天，故云飞龙在天，此自然之象，犹若圣人有龙德，飞腾而居天位”。奇数为阳，偶数为阴。天为阳、地为阴。天为圆、地为方。天用阳数、地用阴数。这是一套古人用数字符号来投射时空宇宙的一种哲学表达。皇帝为天子，所以与其相关的神圣空间建筑一般也都采用阳数，如天坛祭坛三层；城门三道或五道；紫禁城大殿开间五间或九间等。

天桥遗址“滚着挖”

天桥遗址位于今前门大街、永安路、天坛路和天桥南大街交汇口，正好是在十字路口的中央，车流滚滚，交通繁忙。

怎么发掘？没法阻断交通，只能进行交通导改。导改出一块区域发掘完成后回填，再挪到下一块区域发掘。如此挪动了三次过路口，也就是说一个完整的天桥遗址被分成了三部分进行发掘。这也导致每次专家去看发掘现场时，只能看到部分遗迹，而无法看到完整的天桥遗址发掘现场。

天桥为南北向，仅剩桥体下部。桥身东西宽9.98米，长度为9.81米，长、宽差不多。

天桥下是东西向的排水沟，就是著名作家老舍笔下的“龙须沟”。排水沟用石条层层砌筑，做工规整。

天桥遗址也很有意思。它的排水沟宽度为1.6米，合清尺五尺；桥身宽约合清尺三丈一尺，这些数据同前文提到的居中石路宽度一丈五尺内涵相同。

在测量天桥到永定门和正阳门的距离时，我们还发现一个数字现象。天桥到永定门的距离是1.6公里，到正阳门的距离也是1.6公里。天桥正好处在正阳门和永定门之间的正中位置。1.6公里为清尺五百丈，可能是都城规划时使用的设计模数，如箭楼到午门之间的距离是五百丈，午门到景山北门之间的距离是五百丈，景山北门到钟楼之间的距离也是五百丈。

正阳桥遗址“跳着挖”

正阳桥遗址位于前门步行街北口，正阳门箭楼南侧。该区域地表大部分为前门步行街道路、东西两侧为城市绿地。经前期探查，地下还有很多市政管线。因为在发掘时，上述问题都无法避开，所以我们只能边发掘边看。

正式发掘时，果然遇到了较多管线，其中有好几排被铁管包着的管线，铁管表面锈迹斑斑。不过，我们发掘的一贯原则是合理避让各种管线，为了避让管线，只能“跳着挖”。

又因为遗址处在前门步行街和北侧的市政道路上，所以为了减少发掘工作对周边造成的影响，我们秉持的发掘理念是“最小面积、最小代价”，只要能够达到复原正阳桥的目的就可以。

克服了种种困难，发掘结果还是令人十分欣喜。最终，我们发掘出了保存完好的正阳桥和一具镇水兽。

此次发掘出的正阳桥是民国时期改造后的正阳桥。桥长27米，宽40米。南券洞高、宽均为3.6米；中券洞高、宽均为4.2米。券洞外侧券脸顶部正中均雕刻有一具精美的吸水兽，是民国时期修正阳桥时将明清时期正阳桥上的券脸拆安至此的，所以券脸上的吸水兽为明清时期正阳桥遗存。

据民国时期档案记载，明清时期正阳桥桥身宽十丈三尺，长七丈五尺，换算为今天的尺寸为：宽约31米，长约22米，通长约41米。由此可见，民国时期正阳桥桥面较明清时期加宽了9米，两侧各加宽4.5米。

此次发掘出土的镇水兽为正阳桥东侧河道南岸上的一具，体量硕大，与正阳桥规制相匹配。中国古代在重要桥梁两侧的河道驳岸上一般均设置镇水兽，且成对出现，一左一右，共四具。明代人叶盛撰写的《水东日记》记载了镇水兽的名字。

因其性好水，故常被安放在桥体两侧的河岸边上。人们希望它能观察水情、防止河水泛滥、镇消水患。镇水兽下有4层石砌驳岸，可知该镇水兽明清时期就在此处，未经扰动，为还原明清时期正阳桥的地理位置提供了精准坐标。

这一系列考古发现，揭示了“北京中轴线”南段桥梁、道路、沟渠等的位置、形制、结构、工程做法等，使“北京中轴线”南段历史面貌得以真实再现。

（作者系北京市考古研究院副研究馆员）

 

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“中”在中国传统文化中包括两方面的含义，既指物理空间的中心，又指思想观念方面不偏不倚、公平公正。

“北京中轴线”是“中”的理念在都城规划与建设层面的体现。在都城营建中，最早鲜明体现出中轴线形态的是曹魏邺城和北魏洛阳城，之后历代都城均有不同程度实践。到了元、明、清时期，中轴线在都城布局设计中得到完美呈现。在中轴线统领之下，四方四时相互对应。北为地坛、南为天坛，东为日坛、西为月坛。

在中轴线统领下的北京城拥有丰富的人文内涵，在营造尺度、空间格局等各个方面，均有体现。

 

 

（责编：汪翠萍）